中国己经有了C919飞机 ,为什么还要购买空客飞机
中国自主研发了C919大型客机，但在购买空客飞机方面，存在多方面的原因和考量。首先，从战略角度出发，购买空客飞机能够对美国的合作伙伴施加压力，同时显示中国在科技战和贸易战中的应对策略。C919飞机在设计之初要求国产化率至少达到10%，而目前这一比例已经大幅提升至60%，表明中国在飞机制造技术上的自主突破。
其次，面对C919飞机的产能和市场需求之间的差距，远水解不了近渴。C919的设计产能为每年100架，但已经接到了超过1500架的国内外订单，预计到2035年之前都无法满足所有订单需求。同时，中国已经停止采购波音飞机，这使得市场对C919的需求更加迫切。
再者，空客公司早在1999年就在中国投资建厂，与C919的采购并不矛盾。空客飞机在国内组装，大量使用国产零部件，且最近还在苏州设立研发中心，这体现了中国与全球航空产业的紧密合作。
航空公司轮换补充飞机是其运营策略的重要组成部分。在飞机发生故障需要全球停飞时，航空公司需要其他品牌飞机进行替换，以确保在遭遇风险时仍能保持正常运营。C919的自主知识产权和技术体系，使得后续国产制造替代的可能性大增，提高了飞机设计和制造的自主性。
大型客机项目高度国际化，中国在整合能力上取得了显著成就，但与日本和欧洲国家的项目相比，中国在C919项目上的表现更为突出。C919的报价为9200万美元，远低于同类型飞机的市场价，体现出较高的性价比，对全球航空公司具有很强的吸引力。
据市场数据显示，C919的订购数量已超过1500架，远超波音和空客的年度销量总和。这表明国内外航空公司对中国国产大飞机的高度认可。尽管C919在全球市场上的表现受到一些负面言论的影响，但实际订单数据足以说明一切。
总体而言，C919不仅代表了中国航空工业的技术突破和创新能力，还预示着中国民航市场将逐步实现国产大飞机的主导地位。随着C919的成功，未来中国在国际民航市场上将与欧美国家形成三足鼎立的局面。C919在性能和性价比上的优势，使得中国在全球市场上的竞争力不断增强。
中国拥有全球最完整的产业链，C919的核心零部件国产化已取得显著进展。在C919成功的基础上，未来的C929等项目有望进一步打开国际市场，推动中国航空工业在全球舞台上发挥更大的作用。
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